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俄军工彻底服气:中国竟这样解决歼20发动机问题

时间:2011-08-03 14:51来源:未知 作者:时时网 点击:

    据俄罗斯军事平等网报道,虽然俄军方早已终止了全球第一种超音速垂直/短距起降战斗机——雅克-141的研制工作,但为该机配套研制的R-79-300型推力发动机却并未遭遗弃。近日有消息称,中国早在1996年便已获得了该型发动机的技术资料和一台发动机成品。令俄罗斯军工专家惊奇的是歼20的发动机在R-79-300原型上进行了大幅度调整:1.加上了几个系列的绝密的耐热合金,师昌绪老爷子在这方面立下首功。2.带核心驱动风扇级的变循环发动机、压比相当于F100-200发动机3级风扇的单级分隔式叶片风扇、高级压比的金属基复合材料整体叶环结构的高压压气机。

 

    据悉,歼-20首飞是按计划进行的。中国官方不仅没有大力宣扬航空工业的新成就,甚至长时间保持沉默。国家新闻机构新华社最初报道歼-20试飞的消息甚至取材于《成都晚报》,而后者则是根据网上消息进行的报道。

 

    新华社在报道时指出,中国先进飞机装配的是国产先进发动机。但是专家们意见不一,许多人猜测,歼-20使用的发动机是俄罗斯的AL-41F1S,即为苏-35S配备的117S产品,只是喷管板片颜色不同。俄制发动机喷管片是银色,较亮,中国制造的发动机喷管板片为黑色。

 

    歼-20首飞视频上可以看到,发动机喷管板片为黑色,这意味着它装备的是中国国产WS-10G发动机。但是去年12月底网上流传的机号为“2001”的歼 -20样品机上的发动机喷管板片却是浅色的。这意味着,现在至少存在两架现成的歼-20原型机,使用两种不同的发动机,其中一架使用的是俄制发动机。

 

    中国国产改进型WS-10G“太行”发动机的产品定位是第一阶段发动机,推力14.5吨(或称15吨)。而在第二阶段,量产型歼-20将装配推力16.3 吨的WS-15发动机,之后其推力还应当增加到18.3吨。这种发动机已经研制了几年,计划在2020年投产。至于加力推力13.2吨的WS-10发动机,一些专家认为它只是试验型产品,可靠性不突出,改进型WS-10G同样如此。

 

    中国代表团和俄罗斯发动机研制龙头、莫斯科“礼炮”机械制造生产企业关于采购AL-31FN系列3,即以寿命较长而着称的“39产品”的谈判并不轻松。中方还提议参与AL-31FM2发动机的试验和调试。专家们根据上述发动机的推力推测称,中国歼-20最初设计时参考的是两种最大加力推力为14吨的发动机。

 

    专家们一致认为,在机号为“2001”的歼-20图片上,可以清楚地看到最大推力13.5吨的AL-31FN发动机的特征,但是也有一些区别,特别是进气道尺寸较大,显然是在等待中国暂时没有但一定能够研制出来的更大推力的发动机。因此中国每年都会采购1亿美元的AL-31F发动机零配件,包括叶片、涡轮板、导管等,其中一些部件从未出现过故障,中方还是会买,而且采购的零配件总数超前了许多年。

 

    不难理解,中国在设计国产航空发动机时会充分利用进口俄制发动机。不过目前进展不太顺利,因此中国发动机研制计划中的第二阶段期限长达10年,直到 2020年。专家们还根据发动机进气道推测称,歼-20将主要以亚音速巡航飞行,暂时还没有保证超音速巡航能力的加力推力发动机。

 

    歼20的首飞由一架歼10S双座战斗教练机复杂伴随观察。歼20的“个头”比歼10几乎大一倍

 

    21世纪的飞机制造中都在使用合成材料,现在很难说歼-20使用了多少合成材料。不过从飞行视频上非常明显的振荡现象来看,歼-20主要是由合成材料制成的,机首部分也使用了此前在各种航展上亮相过的复合材料。

 

    在此方面,中国似乎并不比欧洲和北美落后,甚至可能已经超过了俄罗斯。另外一个意外是歼-20采用和F-22相同的整体式座舱盖,设计和密封也类似,而且全铸舱盖明显是在量产设备上制成的。俄罗斯暂时还没有掌握这种技术。不过现在还很难说,歼-20整体式座舱盖有多坚固,能否承受超音速飞行的考验。

 

    歼-20的气动布局表明,中国设计师试图在保障超音速飞行能力的同时改善飞机的飞行性能,提高机动性,同时降低油耗,保证其既能用作远程歼击截击机,单独或配合编队拦截轰炸机、空中加油机、预警机,又能用作隐形轰炸机,甚至还能飞往远洋水域攻击敌方航母战斗群。

 

    设计师显然想为歼-20配备最大容量的武器舱,这或许可以解释其机身较长的原因。如果只有一个武器舱的话,那么歼-20挂载的可能是远程反舰导弹或大口径航空制导炸弹。另外,机身两侧可能还有两个隔舱,用于挂载空空导弹。

 

    从首飞发动机声音判断,绝对是新型的大涵道比发动机,它的涵道比超过歼10、SU27和F22三种战机。流传的视频显示了“歼-20”的起飞过程,从中看到,起飞时并没有看到发动机尾部的喷火,这足以显示中国“歼-20”的发动机喷口红外隐身技术已达到了世界一流。据资料显示,F-22同样使用了先进的红外隐身技术,通过喷流冷却矩形喷口,垂尾、平尾、尾撑向后延伸,可遮蔽发动机喷口的红外线辐射。在炽热喷流飞出尾喷口前就得到了降温,因而红外特征显著降低。而歼20的发动机喷口竟然如此完美,很多外军专家看后都表示不可思议。

(责任编辑:admin)
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