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中国只要完成了这三件大事:定将会收复藏南!

时间:2013-07-11 11:28来源:未知 作者:时时网 点击:

      在中国大西南边陲,西藏自治区的东南边,有一片富饶美丽的土地---堪称西藏小江南的中国西藏藏南地区。那里是现中国与印度接壤并且有争议的地区,但曾几何时,藏南离印度本土相隔很远,根本不存在中国西藏藏南与印度存在边界争端之说。

  就是在整个现有中印东、中、西段边界争端中,在当时从来都没有与印度有接壤的地区。

  在阿洪王朝时期,中国西藏与印度之间相离着阿霍姆王国。但是随着英帝国入侵印度后,英国并不满足于侵占印度本土,而是向印度周边地区开始扩张,先后吞并阿霍姆王国(即现在的阿萨姆帮及其东北面和其他邦),查谟土邦,克什米尔土邦,中国拉达克地区。

  并于1914年制造了非法的"麦克马洪线",将中国西藏藏地区划入印度。至此,中印之间从东至西,形成了长达近2000公里的边界线。英帝国对印度的殖民统治,破坏了这些地区之间的传统习惯边界线,将其非法边界线强加到中印边界上。

  按理说,印度也属于受害者,获得独立后的印度本应将英帝国殖民地的一切罪恶全盘否定的。但是,印度非但没有那样做,反而学到了英帝国侵略扩张的劣根性,利用中国刚建国的特殊时期,悍然陈兵藏南,占领了中国藏南地区,中国方面苦口婆心的劝说印度和平解决边界纷争。

  但是印度将中国的和平愿望和忍让看成是软弱,于是后来更是发生令两国人民都蒙受损失的中印边境战争。而占据了战争优势的中国方面单方面停战并撤兵,仍然寄希望于能够和平解决该地区的边界争端。由于印度方面的不思悔改,对中国方面的善意不予理彩,导致了如今中印之间久拖不决的边界争端。

  到现如今,中印之间已经举行了15轮边界谈判,据说中印边界问题解决框架已达成初步共识。到底达成的共识共到了什么程度,好象说得不是很清楚。其实不管是怎么谈,只要是谈成的,都是中国作出了让步的结果。

      因为印度占领的完全就是中国的领土,反正是不可能谈判到将藏南之外的印度领土划到中国来的。但是即便是作了让步而谈成,只要不是让得太多,国民都应该表示理解,毕竟是实现了和平解决的愿望。谈成了,就对两国都是好事,对该地区的安全与稳定具有实质意义,对该地区繁荣发展打下坚实的基础。

  这应该也是中国政府为什么历来就想通过和平方式解决中印边界争端的大概原因吧。

  现在两国不是都在寻找两国接受的办法吗?其实这个可能只是一个愿望而已,能实现的可能性是很渺茫的。我们可以假设,如果没有经历1962年的中印边境战争,大家对那个地区也不是特别的有感觉的情况下,就算拿出去了可能影响也不大。

  但是,战争已经发生了,为了该地区然而牺牲的中国军民已经不可能复活了,现在如果就将那个地区再拿出去,可能民族情感上来说,国民是无法接受的。所以,现在的中国,对于收复藏南地区应该是毫无悬念的问题,只是具体能收回多少而已,是收回9.7万平方公里还是只能收回6.7万平方公里的问题。

  个人倾向以收回6.7万平方公里领土为底线,毕竟也要考虑印度方面的民族情感嘛,否则就没有谈的余地了。

  但是,不管收回的是多少,中国现在应该做好收复该地区的前期准备工作。给印度方面一种中国非收回该地区的一种印象和影响,让中国方面在谈判掌握主动权。

  我在这里所说的前期工作准备不是指军事准备,而是指能够在和平解决争端的基础上所做的准备,是为该地区的民生而做的准备,是为该地区在收复后能够让经济更好更快发展而做的前期工作准备。归集起来,主要就是以下几方面的工作:

      一、根据现有掌握的地形地理资料,划分设置行政区划,由西藏地方向国务院申请增设两个地区:达旺地区和阿昔卡地区,将原山南地区的隆子县和错拉县划归达旺地区,将林芝地区的墨脱和察隅县划归阿昔卡地区。再根据藏南地区的实际情况,将藏南地区分设成14个县级行政区划,分别划入达旺地区和阿昔卡地区

      二、铁路方面,规划先期规划并修建两条铁路,再规划藏南铁路。

      三、公路方面,从东南沿海修建几条高速公路,上等级公路至川滇藏接壤地区,为收复后的藏南规划几条干线公路。

   如果收复藏南后,当然还有很多很多的工作,规划。但是,经过以上的规划,为收复藏南后,将藏南这个西南边陲连接内陆腹地和东、南沿海地区的交通要道作了前期准备,形成了原有川藏公路南线,德(钦)内(江)线,杭香高速、厦丽高速于藏南地区东部川滇藏交界地区。为收复藏南后该地区的经济发展在交通基础设施上打好基础。

  这将为中国在中印边界谈判中掌握主动权,给印度以咄咄逼人之势施加压力,为和平解决中印边界争端而努力,不能总是说,搁置争议,让下一代来解决。 

(责任编辑:admin)
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